山东火焰喷涂-天宇机械设备-超音速火焰喷涂技术

超音速电弧喷涂技术与国内一般电弧喷涂技术和火焰喷涂技术相比，具有如下优点：

a)粒子飞行速度高。由于采用了拉伐尔喷嘴加速技术，熔化的粒子飞行速度达到超音速，为386 m/s，超音速火焰喷涂厂家，而普通电弧喷涂和火焰喷涂的粒子飞行速度都为100 m/s左右。

b) 结合强度高。熔化粒子与基材主要以机械、物理和冶金等方式结合，其结合强度可达67 MPa以上，普通电弧喷涂和火焰喷涂的结合强度分别为20～40 MPa和10 MPa。

c) 孔隙率低。超音速电弧喷涂的构件孔隙率不大于2.8%，山东火焰喷涂，普通电弧喷涂和火焰喷涂的喷涂层孔隙率分别为10%和小于5%。

d) 涂层均匀度高，致密性好，且喷涂工件不变形。

等离子喷涂修复技术的应用

随着航空发动机向高性能、高翻修寿命、高可靠性、低耗油率和低成本的方向发展，热喷涂技术也得到了迅速的发展。假如一台新型发动机有上千个零部件的3000多处表面需要采用热喷涂技术涂层，由此可见，热喷涂技术已被广泛地应用于航空工业。

其中，由于等离子喷涂具有成本低、效率高、操作简单、涂层质量好以及适合规模化大批量生产等诸多优点，已经占到航空发动机所有喷涂零件的80％以上。 航空发动机的热喷涂涂层主要包括耐磨涂层、热障涂层、封严涂层和高温防护涂层。

在被加热的过程中，由表层向芯部熔化，熔融的表层会在表面张力的作用下，趋于球状，超音速火焰喷涂技术，不存在粉粒再被破碎的雾化过程。因此粉末颗粒的大小在一定程度上决定了涂层中变形颗粒的大小和表面粗糙度。粉末在被焰流加热和加速的过程中，由于粉末在焰流中所处的位置不同，造成其受热的程度不同，超音速火焰喷涂加工，有的熔化或半熔化，有的只是软化或半软化。这与线材火焰喷涂的熔化-雾化过程存在较大区别，使得粉末火焰喷涂涂层的结合强度和致密性一般不及线材火焰喷涂。

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