汽轮机叶轮喷涂修复-汽轮机叶轮喷涂-天宇机械设备有限公司

喷涂丝材进给至等离子火焰中心被迅速加热到熔融状态，并在雾化高压气体(氮气或压缩空气)的作用下高速喷打在已毛化处理的缸孔内壁，形成0.3～0.5 mm厚的涂层。

据详细数据显示，喷涂技术能够减少缸孔摩擦系数降低20%～30%、机油耗降低50%、燃油耗降低2%～4%以及CO2排放降低2%～4%的效果，耐磨汽轮机叶轮喷涂，在降低摩擦系数之外，同时可减轻发动机重量，并提高缸孔耐腐蚀能力。

施胶：

1.先预热已喷砂的设备，将RJ-C-14设备专用修复材料A、B组分按38：1（重量）比例混合搅拌均匀（气温较低时，可以将RJ-C-14组分设备专用修复材料加热至30~40℃，使材料容易搅拌），超音速汽轮机叶轮喷涂，用批刀或塑料刮板将混合后的修复材料涂于设备磨损部位，朝一个方向涂抹，一边涂抹一边压实；使用刮板将涂层的材料表面修理平整；

2.固化：在常温30℃下24小时自然固化，不同条件可延长固化时间。

热喷涂后避免猛烈撞击喷涂层，特别是热喷涂后涂层边缘或用尖锐硬物撞击；不可在喷涂层上进行焊接等高温加热操作，汽轮机叶轮喷涂修复，特别是局部不能受热过高；不可用常规机加参数对喷涂层进行机械加工:

1. 除了少数几种硬度低或者结合力特别高的涂层可以采用车削外 ，汽轮机叶轮喷涂，其余的涂层均不能使用车削进行尺寸加工或者粗糙度加工；

2. 绝大多数涂层后加工都采用磨削或者研磨抛光，其中在粗磨操作中单次进刀量必须控制在0.01mm以内，精磨单次进刀量必须控制在0.005mm以内；

3. 无论是车削还是磨削进刀速度都必须非常慢；

4. 在加工非喷涂位置过程中必须注意对喷涂位置的保护。