高压风机叶轮喷涂修复-风机叶轮喷涂-天宇机械

喷涂丝材进给至等离子火焰中心被迅速加热到熔融状态，并在雾化高压气体(氮气或压缩空气)的作用下高速喷打在已毛化处理的缸孔内壁，形成0.3～0.5 mm厚的涂层。

据详细数据显示，高压风机叶轮喷涂修复，喷涂技术能够减少缸孔摩擦系数降低20%～30%、机油耗降低50%、燃油耗降低2%～4%以及CO2排放降低2%～4%的效果，在降低摩擦系数之外，同时可减轻发动机重量，并提高缸孔耐腐蚀能力。

表面净化

常采用溶剂清洗，碱液清洗和加热脱脂等方法，以除去表面油污，保持清洁度。对大型修复工件常采用碱液清洗。碱液一般用碳酸钠等配制，这是一种较廉价的方法。

喷砂粗化处理

喷砂可使清洁的表面形成均匀而凹凸不平的粗糙面，以利于涂层的机械结合。用干净的压缩空气驱动清洁的砂粒对工件表面喷射，可使基材表面产生压应力，去除表面氧化膜，使部分表面金属产生晶格畸变，有利于涂层产生物理结合。基材金属在喷砂后可获得干净、粗糙和高活性的表面。这是重要的预处理方法。

等离子喷涂工艺

等离子喷涂工艺是一个需要细心的工作，高压风机叶轮喷涂，并且在这个过程中能够影响大涂层质量的因素有很多。

那么主要流程有：

1.选择等离子气体。根据气体的可用性和经济性来说，选择N2比较合适。它不仅便宜，风机叶轮防腐耐磨处理，并且它的离子的焰热比较高，并且传热也比较快。但是对于一些易于发生氮化反应的材料是不可用的，风机叶轮喷涂，这时候会采用稍微昂贵一点的Ar。

2.电弧的功率。工艺过程中，对于电弧的功率要求也是很严格的，既不能太高，也不能太低。电弧功率过高，就会使电弧温度升高，并且会将气体转化为等离子体，而等离子火焰温度也会升高，就有可能导致涂层的性质变化。而电弧功率过低，会使等离子温度过低，也会使涂层的性质改变。